展覽時間

2020/01/15  ~  2020/01/17
92Last
Day
  • 展覽地點

    日本/東京

  • 負責人

    黃怡菁 Zoe

車輛.車輛工程 | 電子.電子製造

2020年日本國際電動車暨油電混合車系統技術展

EV JAPAN 2020,當前商機與未來趨勢一次盡收眼底。

全球市場概觀

  • 據國際預測機構Frost Sullivan、美國Argonne National Laboratory預估,以及各國所宣告之EV產業政策目標預測,預估2020年全球汽車(含HEV、PHEV及BEV)銷售達1億輛,純電動車(BEV)達900萬輛,將占全球汽車市場規模的9%,至2030年,純電動車將達2,100萬輛,預估占全球汽車市場規模的16%。
  • 目前電動車最大的推廣障礙及限制在於電池容量、缺乏足夠的充電基礎設施,以及標準不一的充電設備。三大電動車廠正準備攜手建立全球的電動車充電標準,以鼓勵更多的消費者選購電動車,替業者帶來三贏的局面。
  • 根據估計,今年1月全球的電動車款式只有25種,主要的電動車市場為美國、日本、西歐及中國,銷售最好的是Nissan在2010年底推出的Nissan Leaf,迄今已售出10萬輛,佔據全球電動車市場的45%。Nissan、Tesla與BMW則是電動車市場的三大巨頭,三家公司於該市場的市佔率高達8成。
  • 金融時報指出,這些電動車大廠在不同的市場使用不同的充電器,充電座,及電力標準,但他們正準備攜手建立全球的電動車充電標準,可鼓勵更多的消費者選購電動車,替業者帶來三贏的局面。
  • 日本電動車、油電車市場概觀
  • 為了促進電動車的普及,日本定下「新十年計畫」,透過政府補貼及租稅優惠等方案,目標提升電動車銷售量(預計佔當年度汽車銷售比重二~五成),並帶動週邊相關零組件及電池產業。2013年中,日本政府宣佈投資1,005億日圓(約新臺幣300.7億元)加速充電站的建設,在這強力支持下,四大日本車廠也決定將共同設置充電站(CHAdeMO),一改過往各車廠僅能各自安裝自己的充電站,打造一個更便利的充電基礎建設網路。
  • 由於CHAdeMO與SAE(由美國自動機工程協會認定的電動車快速充電系統)所設立的快速充電介面不同,不同系統的電動車將無法跨平台充電,讓電動車市場的陣營完全分立。雖然支持SAE規格的歐美車廠眾多,不過採用CHAdeMO的日本車廠已擁有了相當豐富的實戰經驗,包括Toyota、Honda、Nissan以及Mitsubishi都擁有市售的插電式油電混合車或純電動車,比起歐美的競爭對手還要早踏入電動車市場。四大日本車廠的共同宣言也顯現出了CHAdeMO陣營的向心力。合力加速日本本土電動車產業的發展,勢必會為CHAdeMO陣營帶來更強的競爭力。
     

展會介紹

  • EV JAPAN與CAR-MECHA JAPAN-Automotive Components Processing & Technology Expo  (日本零配件試作、加工技術商展)、Car-Ele Japan (日本國際車用電子展)”、Smart Automotive Factory(日本車輛製造智慧工廠展)、Connected Car Japan (日本國際車載資通訊展)及”Lightweight Expo(車體輕量化技術商展)同期展出。
  • 2019年一共聚集全球1,002家參展商,吸引39,922位來自OEM、Tier1、Tier2、汽車電子、汽車零配件廠商專業買家。專業車廠不缺席,包括Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, Mazada Motor, Mitsubishi Motors, GM, Hyundai-Kia Motors, Bosh, Denso, Continental, Aishin Seiki, Magna Int’l, Johnson Controls, LG Chem, Hyundai Mobis, etc…皆到場參觀。
     

展品範圍

  • 以馬達驅動技術、變壓系統技術及充電電池為三大主軸。
  • 包含:純電池電動車(電動腳踏車、電動機車、電動四輪車、電動代步車)、油電混合車、電池、電池控制模組、馬達、充電站相關設備暨服務、其他零組件。