名古屋國際車用電子展 (CAR-ELE JAPAN  Nagoya) - 展會基本資訊

展會簡介：五展合一強強聯手 跨界連結「上游車電硬體、中游精密加工」與「次世代軟體定義應用現場」

• 名古屋國際車用電子展(CAR-ELE JAPAN Nagoya) 是名古屋國際車用電子展(Automotive World Nagoya) 系列展之一 精準直擊了全球車用電子零組件、加工機械與技術軟體廠商在跨越「如何打破日系車廠封閉供應鏈」以及「如何滿足次世代智慧汽車極端耐候與低能耗控制」兩大核心痛點。與東京冬展（1月）偏重早期研發概念不同，名古屋秋展更聚焦於「現地量產工藝、產線改版、以及工廠實際建置與下半年追加採購預算」。

• 透過大會精心排布的五展結構，展會全面串聯了從上游車規級晶片與封測（CAR-ELE JAPAN）、電驅三電系統核心模組（EV JAPAN）、高強度輕量化異材質與精細機械加工（CAR-MECHA JAPAN），到符合低碳足跡的綠色循環資材（Sustainable Mobility）與自駕控制操作系統（Software-Defined Vehicle）。

• 對於參展商而言，這是在下半年直接與手握巨額資本支出與研發合約的日本主流車企、工具機大廠進行 1對1 商務對接，以最短路徑直接完成跨國訂單轉化的黃金機會。

日本中部車載科技市場洞察

1. 關鍵數據：台灣「車用電子與電子零組件」出口數據大爆發，強勢填補日本三電與電子組件缺口

根據台灣經濟部國貿署與財政部海關最新外銷統計數據實證，台灣科技產業在精密智造、高階晶片週邊與車載電子零件的外銷力道已攀升至歷史高峰：

• 台灣車電產值狂奔： 台灣車用電子與智慧移動產業年度總產值正式跨越 新台幣 4,000 億元（約合 130 億美元） 大關，正全速向「下一個兆元產業」狂奔。台灣生產的重型車燈、車載多媒體信號系統、點火線組、傳感器以及高階 PCB 載板，以超高良率、抗震耐操、耐高溫的特性在全球市場享有極高商譽。

• 電子零組件外銷突破： 台灣電子零組件年度出口總額持續穩定跨越 1,700 億美元 的歷史新高。其中，日本穩居台灣核心出口市場前三列。隨著豐田集團、電裝全面加速轉型，具備非紅供應鏈（Non-Red）、超高良率數據與強大機電整合能力的台灣硬體廠商，正面臨日本下半年追加採購訂單的爆發性紅利。

2. 軟體定義汽車 (SDV) 新戰略方案落地，強制推動車載硬體電網翻新

根據日本經濟產業省宣布的汽車產業未來發展新戰略方案，核心目標聚焦於「軟體定義汽車 (SDV)」、汽車大數據運用等領域，計畫在 2030 年前將日本汽車製造商的全球 SDV 市占率提高至 3 成。

• 技術切入點（配合 SDV 與 CAR-ELE 展區）： 這一國家級戰略直接引發了日本車廠對上游高精密電子硬體配電、自駕感知系統與高散熱模組的技術飢渴。能提供符合國際車規（如 AEC-Q、ISO 26262）零組件與系統控制硬體的海外廠商，正迎來卡位日系財閥的核心戰略窗口。

3. 車載三電系統與精密廠務的「自動化、精密變速電控」剛性井噴

在電動車（EV JAPAN 展區）核心的馬達控制器、高壓配電盒以及電池管理系統（BMS）中，對能耗控制與防護等級的要求達到了工業界顛峰。同時，半導體與車載電路板（PCBA）密閉式無塵室也屬於典型 24 小時不間斷運作的高能耗環境。

• 技術切入點： 隨日本中部工業電價上漲與能效稽核緊縮，大廠產線正大規模汰換老舊機台，急迫拉貨「整合遠端即時監控、具備精密變速調節能耗、能自動依據產線負載動態調整能耗的高防護智慧控制箱（如智慧電控箱技術）」與智慧變速冷卻泵浦。

五大展區精密架構

• 名古屋國際車用電子展 (CAR-ELE JAPAN Nagoya)：車規級微控制器 (MCU)、高頻高速 PCB / 晶片載板、連接器、線束、被動元件、高防護級智慧電控箱系統。

• 名古屋國際電動車暨油電混合車技術展 (EV JAPAN Nagoya)：高效驅動馬達、變頻器/轉換器、電池管理系統 (BMS)、高溫高壓電力電子元件、精密變速冷卻泵浦。

• 名古屋國際汽車零件製作與加工技術展 (CAR-MECHA JAPAN Nagoya)：車身精密沖壓/鍛造、高強度輕量化異材質接合技術、AI 光學表面缺陷檢測系統、非破壞性探傷設備、工具機。

• 名古屋國際永續汽車技術展 (Sustainable Mobility Technology Expo Nagoya)：碳中和零部件、綠色環保材料、生物可分解/可回收單一材質車內耗材、低碳生命週期評估 (LCA) 技術。

• 名古屋國際軟體定義汽車展 (Software-Defined Vehicle Expo Nagoya)：車聯網 (V2X) 系統、車載 OTA 升級軟體、測試/驗證工具、資料蒐集與分析解決方案。