名古屋國際軟體定義汽車展（Software-Defined Vehicle Expo Nagoya）- 展會基本資訊

展會簡介

• 名古屋國際軟體定義汽車展（Software-Defined Vehicle Expo Nagoya）精準直擊了全球資通訊軟硬體廠商、大數據平台與系統集成商在跨越「如何打破日系車廠封閉供應鏈」以及「如何滿足次世代車載軟體演算法高負載運算下的硬體能耗與配電安全」兩大核心痛點。與東京冬展（1月）偏重早期研發概念不同，名古屋秋展更聚焦於「現地量產工藝、產線改版、軟體版本更新改裝、以及追加採購預算」。

• 大會透過精心排布的五展結構，全面串聯了從上游車規級電子晶片（CAR-ELE JAPAN）、電驅三電系統（EV JAPAN）、高強度輕量化加工（CAR-MECHA JAPAN）到低碳生命週期評估（Sustainable Mobility）。

• 對於參展商而言，日本中部製造業此時正處於由日本經濟產業省強力推動「SDV 新戰略方案」的核心實踐期（計畫在 2030 年前將日本汽車製造商的全球 SDV 市占率提高至 3 成）。這場國家級的戰略轉型直接引發了日本車廠對自駕感知系統、車載 OTA 升級硬體配電、以及雲端算力機房的全產業鏈拉貨動能。

日本中部 SDV 市場

1. 關鍵數據：台灣「車用電子與資通訊」產值爆發，強勢填補日本 SDV 硬體基礎缺口

根據台灣經濟部國貿署與財政部海關最新外銷統計數據實證，台灣科技產業在精密智造、高階車載電控與資通訊系統的外銷力道已攀升至歷史高峰：

• 台灣車電產值狂奔： 台灣車用電子與智慧移動產業年度總產值正式跨越 新台幣 4,000 億元（約合 130 億美元） 大關，正全速向「下一個兆元產業」狂奔。台灣生產的車載多媒體信號系統、車載資通訊模組（Telematics）、智慧倒車雷達、ADAS 感測模組以及高階 PCB 載板，以超高良率、抗震耐操、耐高溫的特性在全球市場享有極高商譽。

• 電子零組件外銷突破： 台灣電子零組件年度出口總額持續穩定跨越 1,700 億美元 的歷史新高。其中，日本穩居台灣核心出口市場前三列。隨著日本車企全面加速 SDV 轉型，具備非紅供應鏈（Non-Red）、高資安合規性數據與強大機電整合能力的台灣硬體廠商，正面臨日本下半年追加採購訂單的爆發性紅利。

2. 高負載軟體運算與高精密機房的「自動化、精密變速電控」剛性井噴

隨著 SDV 測試、虛擬模擬系統（Simulation）以及大數據雲端算力中心的大舉建置，這些高階硬體平台與測試機房屬於典型 24 小時高能耗環境。

• 技術切入點： 隨日本中部工業電價上漲與能效稽核緊縮，大廠產線與機房正全面進行低碳智慧轉型，急迫拉貨「整合遠端即時監控、具備精密變速調節能耗、能自動依據系統運載動態調整能耗的高防護智慧控制箱（如智慧電控箱技術）」與智慧變速冷卻泵浦。展現「超低能耗、支援工業物聯網（IIoT）數據實時回傳」的機電整合設備商，將在展場中享有絕對的技術溢價。

3. 高頻高速傳輸與車規資安安全的「非破壞性探傷與缺陷檢測」缺口

在自駕車與高負載晶片架構下，任何一個 BGA 焊點微裂、硬體電路板分層缺陷，都將引發運算中斷、車載系統失效等災難性的安全事故。

• 設備與軟體商紅利： 日本買主在現場正瘋狂拉貨「結合 AI 深度學習的光學視覺瑕疵檢測系統」、「超高解析度非破壞性探傷設備（如工業 X-Ray/超音波檢測）」、以及高精度的微量缺陷與資訊外洩實時感測儀器，以在研發與測試階段即大幅提升硬體良率、保護核心智財權 (IP) 並降低公安風險。

展出範圍

• 車載軟體與作業系統 (In-Vehicle Software)：車載作業系統 (OS)、虛擬化技術 (Hypervisor)、車載資訊娛樂系統 (IVI) 軟體、AUTOSAR 合規解決方案。

• 自駕與自駕控制演算法 (Autonomous Driving)：AI 自駕控制演算法、圖像識別軟體、路徑規劃技術、測試與驗證工具、資料蒐集與分析解決方案。

• 連結性與安全防護 (Connectivity & Cybersecurity)：車聯網 (V2X) 通訊軟體、車載 OTA 升級管理、車載網路資安防護方案 (Cybersecurity)、高密閉性加密群組通訊硬體。

• 軟體開發工具與基礎設施：SaaS 數位孿生、模擬軟體、雲端服務平台、高防護級車載智慧電控箱系統、精密變速散熱泵浦。

• AI 影像辨識與品質控制 (檢測專區)：工業級高解析相機、AI 光學表面缺陷檢測系統、非破壞性探傷設備、3D 雷射輪廓儀、高溫高壓物性測試儀。